劉瑞領向大家介紹了中歐班列的亮眼“成績單”——截至今年2月底，中歐班列累計開行超8.5萬列。2023年全年，中歐班列開行1.7萬列、發送190萬標箱，分別比同期增長了6%和18%。這條國際物流的“黃金通道”，連接著中國與歐洲25個國家217個城市?！爸袣W班列被形象地稱作‘鋼鐵駝隊’，它既再現了絲路繁華，更提升了民生福祉?！?/div>
作為一位以從事多式聯運和運輸代理業為主的企業負責人，劉瑞領身邊有很多受益于中歐班列的例子，他提到石家莊一家生產兒童玩具和電動自行車的外貿企業，原來出口只能走海運，先從海港把集裝箱拉回來，裝上產品，再送到港口去，產品還沒有出國，物流成本就增加了不少。自從石家莊有了國際陸港，他們用中歐班列出口，每年的短途運費就能節省200多萬元。同時，到歐洲的海運時間是40天，而中歐班列只需15天。“中歐班列為企業降低了物流成本，節省了運輸時間，提高了資金的周轉率，增強了產品競爭力，實現了在家門口做外貿。通過中歐班列把更多的國貨潮牌運向國際市場，同時把更多的絲路洋貨帶回國內市場，極大地豐富了雙方百姓的生活?！?/div>
“中亞國家原來與中國之間的貨物往來主要是靠公路運輸，自從開行了中歐班列以后，他們就轉用了鐵路運輸。鐵路運輸不但運量大，而且時效快，還不受天氣影響。中亞國家的客商感慨地說，共建‘一帶一路’真是個偉大創舉，中歐班列搭載的不僅是貨物，更是發展機會和幸福期盼?！眲⑷痤I介紹說，現在石家莊正在以通道促貿易、以貿易聚產業、以產業促就業，加強產業集群與樞紐布局聯動，全力創建京津冀中歐班列集結中心，助力京津冀協同發展，為構建新發展格局貢獻力量。
“中歐班列是共建‘一帶一路’行穩致遠的生動實踐。”展望明天，劉瑞領滿懷深情地表示：在高質量發展的軌道上，中歐班列提質增效，惠及世界、造福人民，必將駛向更加美好的未來。
（編輯 鮑坤子）
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