【本報記者程子桐】"75年一路走來，黨和國家事業取得了輝煌成就。習近平總書記在慶祝中華人民共和國成立75周年招待會上的話語擲地有聲，我深感振奮，生逢偉大的時代，倍感榮耀。經歷了75年的奮斗，祖國發生了很大變化，從衣食住行到科技成果，都在發展進步。"滴滴創始人、CEO程維在接受采訪時表示，個人成長、企業發展和祖國的繁榮富強緊密相連。作為一名80后，見證了中國交通事業的飛速發展，程維感到非常榮幸，表示將堅守初心和使命，主動作為，為祖國發展繁榮貢獻更大的力量。
理想與時代同頻，勇立潮頭奮力闖
程維創立滴滴的想法，來自于自身的打車經歷。社會發展很快，但當時"打車難"問題仍然是大家普遍面臨的痛點。
"如果有一款手機打車軟件能連接乘客和司機，不用出門就能叫到車該多好？所以12年前，我們從中關村一個電腦倉庫出發，以80萬元人民幣開始創業。當時的我們什么都沒有，只有一個理想，希望讓出行更美好。"程維回憶。
2012年，移動互聯網飛速發展，智能手機、4G網絡開始應用和普及，開發"叫車軟件"的想法有了落地的可能性，加上創立之初，黨和政府對新業態的支持，良好的市場環境和政策環境，使滴滴得以快速成長。
一路走來，滴滴的服務越來越多元化，不僅提供網約車、出租車、代駕、順風車、兩輪車等出行服務，還運營貨運、加油、充電、外賣等業務。
"我們的創立和成長都根植于中國的土壤，能夠發展、進步，離不開國家政策的支持引導。"程維說。
服務與保障同步，攜手同行在路上
滴滴連接著數億乘客和數千萬司機，司機師傅們奔波在路上，每年護送上百億次的出行。他們中有很多人是家里的"頂梁柱"，把跑滴滴當做主業，有人是在工作之余用靈活時間補充收入，也有人當做短暫過渡。
程維提到，有一年在浙江一個縣城，打車的時候跟司機師傅聊天，師傅說他在當地的藥廠工作，廠子效益不景氣，做一休一，每月收入不到2000元，妻子收入不太穩定，女兒剛上初中，家庭經濟壓力比較大，所以他白天上班，晚上跑滴滴，這樣加起來一個月大概能有7000塊錢的收入，能夠比較好地支撐起家庭的吃穿用度。
"平臺上有很多這樣的司機師傅，每天很辛勤，很不容易，但支撐大家內心的力量，是對家庭的責任，跑出來的是房租，是學費，是家庭的期待。"程維說。
為了盡最大努力減少司機師傅們的后顧之憂，滴滴推出多項長期關愛措施，包括為特殊困難司機提供公益幫扶的"滴滴關愛基金"，向因遭遇重特大疾病、事故、災難等產生家庭基本生活困難的網約車從業者和家庭提供人道及緊急救助，幫助困難司機家庭共渡難關。
滴滴還推出國內首個關注網約車司機子女教育發展的公益項目--滴滴"橙果計劃"。七年來，項目共惠及近5萬個家庭。
2021年起，滴滴網約車司機生態發展委員會針對司機勞動者權益保障、司機收入穩定透明、平臺規則公平合理等方面進行探索和提升，2023年通過"橙意保障計劃"升級滴滴司機收入、權益和發展三大保障，不斷鞏固權益保障。
使命和責任同向，用戶體驗更美好
滴滴的初心使命是"讓出行更美好"。程維相信，通過科技創新，提供安全、有溫度、高效率的出行服務，惠及更多用戶，平臺能創造更大的社會價值。
2020年底，在主管部門的指導下，滴滴推出了多個助老打車的產品和服務，幫助老年人打車更方便。截至2023年9月，已經有超過385萬名老年人使用了這項服務，累計出行超過1億次，服務里程超過8億公里。
除了老年人，滴滴還針對盲人用戶推出了"無障礙服務"。雖然眼睛看不見，但可以用"聽"的方式使用滴滴，通過身份認證、優先派單，以及倡導和激勵司機師傅主動提供幫助，讓盲人用戶的出行變得不再困難。
過去幾年，滴滴在全國范圍內成立過醫護保障車隊、防汛救災保障車隊和公益救援隊。在極端天氣、節假日出行高峰期，以及大運會、廣交會等大型盛會賽事方面，滴滴保障車隊幫助城市疏通道路，提供必要的出行保障。
創新與發展同行，敢為人先譜新篇
2018年起，滴滴聚焦服務國家戰略，圍繞共建"一帶一路"國家加快國際業務布局，目前已覆蓋拉美、亞太和非洲14個國家。
程維介紹，滴滴在"走出去"的過程中，見證了中國交通設施輸出正經歷從硬件到軟件的轉變。"以前，中國以領先的交通硬件基礎設施，幫助其他國家建設了港口、鐵路、高速公路。現在，互聯網平臺正在輸出中國交通'軟件'解決方案。中國超大型城市和密集人口的出行服務經驗，更適合發展中國家。相信中國的出行服務和技術能力，一定會幫助到更多的國家和地區。"
當前，人工智能正成為新一輪科技革命和產業變革的趨勢，給企業帶來新的增長機遇和國際競爭新優勢。
自動駕駛作為人工智能在交通領域的重要應用正在加速發展，目前滴滴自動駕駛已連續安全運營超1500天，在上海和廣州實現混合派單，并計劃于2025年推出首款量產L4級無人駕駛新能源車，推動數字出行向智能化、共享化和電動化方向轉型升級，努力塑造高質量發展新動能新優勢。
（編輯 牛暢）
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