中國民間商會副會長、春秋航空股份有限公司董事長王煜：“用奮斗和創新贏得未來”

　　"民航業歷來都是'靠天吃飯'，業績極大地受宏觀經濟、外部環境、油價、匯率等客觀因素影響。"王煜坦言，從2008年全球金融危機，到2017年他剛接任董事長時遭遇的一系列行業"黑天鵝"事件，再到這幾年全球航空業經歷前所未有的嚴峻挑戰，春秋航空遭遇自成立以來首次嚴重虧損，最艱難時，一天僅執飛不到50個航班。這不是普通的風雨洗禮，而是一場狂風驟雨。

　　"但是，風雨和考驗過后，春秋航空非但沒有被壓垮，反而逐步發展壯大。"王煜說，春秋逆勢發展，迎難而上。到2024年末，機隊規模增長到129架，行業排名第九；旅客運輸量2860萬人次，行業排名第八。國際航班量僅次于三大航空，行業排名第四。

　　春秋航空發展壯大的背后，凝結為兩個字--"信心"。

　　"在困難面前，我們對中國經濟的未來始終充滿信心。"王煜說，前不久的中央經濟工作會議對當前經濟形勢有著清醒認識和準確判斷，既正視了困難，又強調中國經濟發展的諸多有利條件--14多億人口共同邁向中國式現代化，中國正在形成超大規模、最具潛力的單一市場，尤其是我國產業體系完備，人才優勢豐富，廣大民營經濟敢闖敢拼，不少重點產業形成了一批具有全球競爭力的產業鏈集群，經濟增長空間十分廣闊。"中國經濟長期向好的支撐條件和基本趨勢沒有變，更堅定了我們迎難而上的信心。"

　　民航業2024年首破7億人次大關，旅游業從"爾濱"爆紅，到"繁花"火上熱搜，從免簽"朋友圈"不斷擴大，再到韓國人下班到上海打卡……消費的新熱點、新場景層出不窮，為文旅經濟的復蘇和發展創造了十分有利的條件。

　　以入境游為例，去年，春秋接待外籍團隊客人逾萬人。日韓免簽后，春秋的中日間機票銷量環比增幅約57%，中韓間機票銷量環比增幅約67%，韓國籍入境旅客比例上升約10%。消費火熱進一步促進了產業發展。春秋航空中國至濟州市場份額達到54%，中國至大阪份額超過34%，均列市場第一名，帶動了東亞三國間的旅客往來。

　　"2025年是春秋航空首飛的第20個年頭，我們還要持續加碼運力，堅定不移地加大投入。"王煜對記者說。

　　"在困難面前，我們對中國民營經濟的未來始終充滿信心。"王煜談到，這幾年，黨中央、國務院密集出臺政策，國家發展改革委專門設立民營經濟發展局，體現了黨中央鼓勵支持民營經濟發展壯大的堅強決心。民營企業不再是"草根"，而是中國經濟的"樹根"。

　　當前，新一輪科技革命和產業變革突飛猛進，中國正處在加快轉型升級步伐、奮力推進高質量發展的關鍵階段。發展新質生產力，是撬動經濟高質量發展的關鍵支點。

　　過去一年，春秋航空圍繞新質生產力，堅持自主創新，引領企業向技術密集型和知識密集型企業轉型：設計開發空客A320機型全景學習平臺，榮獲"先進操作法創新獎"；揚州機庫建成啟用，取得三項國內首創的新突破；新建AI中臺提效賦能，上線6種AI助手，包含20.9萬個知識點，累計問答數量457.1萬次；試運行第二套國產飛行計劃系統，堅定推進國產信創建設。

　　"我們深知，科技創新的核心在人才。"王煜介紹，去年11月，春秋航空遷入新總部辦公樓"開門"第一件事，就是成立上海市首家以"工會+民營企業"形式組建的工匠學院，產教融合、工學結合，著力建設一支符合航空產業未來發展需求的高素質高技能人才隊伍。春秋航空還在去年獲評企業主體信用等級AAA評級，也是唯一一家獲此殊榮的民營航空公司。

　　"面向2025年，只要我們堅持黨的領導，政府精準施策，更好發揮市場作用，中國經濟這艘巨輪一定會行穩致遠，前景光明。"王煜表示，"我也將繼續率領企業，貫徹黨的二十大和二十屆三中全會精神，主動融入經濟高質量發展大局，以更大的使命感和責任感，做好、做強、做優企業，在中國式現代化的征程上，作出民營企業應有的貢獻。"

 

（編輯 牛暢）